破冰船大作战目录

破冰船是怎么进行破冰的？

破冰船是如何破冰的?

破冰船是怎么工作的

破冰船是怎么进行破冰的？

破冰船一般常用两种破冰方法，当冰层不超过１.５米厚时，多采用“连续式”破冰法。

主要靠螺旋桨的力量和船头把冰层劈开撞碎，每小时能在冰海航行９.２千米。

如果冰层较厚，则采用“冲撞式”破冰法。

冲撞破冰船船头部位吃水浅，会轻而易举地冲到冰面上去，船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块。

然后破冰船倒退一段距离，再开足马力冲上前面的冰层，把船下的冰层压碎。

如此反复，就开出了新的航道。

用燃料油为动力的破冰船，多采用柴油机带动发动机发电，电动机驱动螺旋桨（组合机组驱动），驱动功率可达上百万瓦，可以满足较长时间破冰航行的需要。

破冰船是如何破冰的?

破冰船是怎样工作的？

在洗澡的时候，请你利用机会做一下下面的试验。

在跳出浴盆以前，先打开它的放水孔，继续让自己的身体躺在盆底上。

这时你的身体上露出水面的部分在逐渐加多，同时你也觉得你的身体在逐渐变重。

在这种情况下，你可以极清楚地看出，只要你的身体一露出水面，它在水里失去的重量（你可以回想一下你在水里的时候曾经觉得自己是多么轻啊！）就立刻恢复。

鲸鱼不由自主地在作着同样的试验在退潮的时候，如果搁在浅水滩上，也会有同样的感觉的。

但是这对它会引起致命的后果：它会被自己的惊人的重量压死。

难怪本来是哺乳动物的鲸鱼，却要住在水里：水的浮力能够救它，使它免得因重力的作用被压死。

以上所讲的跟本文的标题有很密切的关系。

破冰船的工作是用相同的物理现象做基础的：露在水面上的那一部分船身，因为它的重量没有水的浮力作用把它抵消掉，所以仍旧有它原来的“陆上”重量。

你不要以为破冰船在行驶的时候是用自己的船首部分的压力不断地切开冰的。

破冰船不是这样工作的，这样工作的是切冰船，例如象在三十年代著名的“里特克”号。

这种工作方法只能用来对付比较薄的冰。

真正的海洋破冰船是用另外一种方法工作的。

破冰船上的强大的机器在开动的时候，能把自己的船首移到冰面上去，它的船首的水下部分就是因为这个缘故造得非常斜。

船首出现在水面上的时候，就恢复了自己的全部重量，而这个极大的重量就能把冰压碎。

为了加强作用力，有时候在船首的贮水舱里，还要盛满水“液体压舱物”。

在冰块的厚度不超过半米的时候，破冰船就是这样工作的。

遇到更厚的冰块，就要用船的撞击作用来制服它。

这时候破冰船就向后退，然后用自己的全部质量向冰块猛撞上去。

这时候起作用的已经不是重量，而是运动着的轮船的动能；船好象变成了一个速度不大但是质量极大的炮弹，变成了一个撞锤。

几米高的冰山，破冰船就得用它坚固的船首猛烈撞击几次，才能把它们撞碎。

参加过1932年有名的“西伯利亚人”号通过极地的航行的水手马尔科夫曾经这样描写过这只破冰船的工作：

在几百座冰山中间，在密实地覆盖着冰的地方，“西伯利亚人”号开始了战斗。

连续五十二小时，信号机上的指针老是在从“全速度后退”跳到“全速度前进”。

在十三班每班四小时的海上工作里，“西伯利亚人”号疾驰着向冰块冲去，用船首撞它们，爬到冰上把它们压碎，然后又退了回来。

厚达四分之三米的冰块慢慢地让出了一条路。

每撞一次，船身就可以向前推进三分之一。

破冰船是怎么工作的

一、破冰船的破冰方法：破冰船一般常用两种破冰方法，当冰层不超过1.5米厚时，多采用“连续式”破冰法。

主要靠螺旋桨的力量和船头把冰层劈开撞碎，每小时能在冰海航行9.2千米。

如果冰层较厚，则采用“冲撞式”破冰法。

冲撞破冰船船头部位吃水浅，会轻而易举地冲到冰面上去，船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块。

然后破冰船倒退一段距离，再开足马力冲上前面的冰层，把船下的冰层压碎。

如此反复，就开出了新的航道。

还有一种方法是使用螺旋桨当刀子把冰切碎。

用燃料油为动力的破冰船，多采用柴油机带动发动机发电，电动机驱动螺旋桨（组合机组驱动），驱动功率可达上百万瓦，可以满足较长时间破冰航行的需要。

二、破冰船是用于破碎水面冰层，开辟航道，保障舰船进出冰封港口、锚地，或引导舰船在冰区航行的勤务船。

分为江河、湖泊、港湾或海洋破冰船。

船身短而宽，长宽比值小，底部首尾上翘，首柱尖削前倾，总体强度高，首尾和水线区用厚钢板和密骨架加强。

推进系统多采用双轴和双轴以上多螺旋桨装置，以柴油机为原动力的动力推进。

螺旋桨和舵有防护和加强。

破冰时，首部压挤冰层在行进中连续破冰或反复突进破冰。